Volkswagen не готов позволить скромному бензиновому седану тихо уйти в прошлое, по крайней мере, в Китае. Даже на рынке, стремительно движущемся к электрификации, бренд все еще оставляет место для доступных моделей с двигателями внутреннего сгорания. Новый Sagitar S, разработанный совместным предприятием FAW-VW, представляет собой модель размером с Jetta, сочетающую в себе современный стиль и технологии с бюджетной ценой.
При длине 4 702 мм Sagitar S на 110 мм короче, чем Sagitar L, дебютировавший в прошлом году. Китайский седан также на 35 мм короче Jetta в спецификации для США, при этом обладая почти идентичной колесной базой — 2 688 мм.
Дизайн экстерьера типичен для VW: простые линии и традиционный силуэт седана. В профиль Sagitar S имеет схожие поверхности с Sagitar L, но получил обычные дверные ручки. Спереди дизайн более округлый, с узкими фарами и соединенными между собой воздухозаборниками бампера. Сзади автомобиль напоминает бюджетную Audi A5 благодаря фонарям во всю ширину кузова и диффузору в цвет кузова.
Интерьер, которому можно позавидовать
Новый седан появился в рамках стратегии VW «Совместное продвижение нефти и электричества» в Китае. Это означает, что модели с ДВС получат высокотехнологичные функции, обычно встречающиеся в электромобилях.
Приборная панель Sagitar S заставляет стареющую Jetta выглядеть бледно благодаря более современной и технологичной компоновке. Цифровой кокпит включает 10,25-дюймовую панель приборов и 12,9-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы. Хотя физические органы управления климатом исчезли, на рулевом колесе сохранились тактильные кнопки.
Селектор коробки передач был перенесен на рулевую колонку, что освободило место на двухуровневой центральной консоли. Дополнительные особенности включают 30-цветную контурную подсветку, интеграцию ИИ с продвинутым распознаванием голоса и систему помощи водителю ADAS 2-го уровня.
Практичность остается сильной стороной: объем багажника составляет 555 литров (19,6 куб. фута), что значительно превосходит 400 литров (14,1 куб. фута) у Jetta, хотя Китай и США используют разные протоколы измерения.
Олдскульные силовые агрегаты
Sagitar S базируется на хорошо зарекомендовавшей себя архитектуре MQB, которая используется в большинстве глобальных моделей Volkswagen. Под капотом нет электрифицированных вариантов, так как VW придерживается традиционного бензинового подхода.
Базовый 1,5-литровый атмосферный двигатель развивает мощность 110 л.с. (81 кВт / 112 л.с.) и 141 Нм крутящего момента в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Для тех, кто хочет большей производительности, предлагается 1,5-литровый турбодвигатель мощностью 160 л.с. (118 кВт / 162 л.с.) и 250 Нм крутящего момента, работающий в паре с семиступенчатой трансмиссией DSG.
Jetta за полцены
Стартовая цена VW Sagitar S в Китае составляет 79 800 юаней (11 600 долларов США). Это означает, что вы могли бы купить два таких автомобиля по цене базовой VW Jetta, стоимость которой в Штатах начинается от 23 995 долларов. Даже турбированный Sagitar S в полной комплектации стоит 117 800 юаней (17 100 долларов), что близко к стартовой цене более крупного Sagitar L — 114 900 юаней (16 700 долларов).
Конкурентами на китайском рынке выступают Toyota Levin / Corolla и Nissan Sylphy, а также местные претенденты, такие как BYD Qin Plus и Geely Emgrand.
