Сьогодні обігрів лобового скла — це вже не розкіш, а стандартна опція у багатьох автомобілях. Він допомагає швидко позбутися обмерзання, запотівання і робить керування автомобілем комфортнішим та безпечнішим. Але що робити, якщо на склі з обігрівом з’явився скол чи тріщина?
Можна припустити, що ремонт аналогічний звичайному склу. Проте, як показує моя практика у autosteklorem, це зовсім не так. Обігрів приховує в собі чимало підводних каменів, про які повинен знати кожен автовласник.
Види обігріву: від ниток до тонкого напилення
Перш ніж говорити про ремонт, варто розібратися, як саме обігрівається скло. Існує два основні типи технологій:
- Нагрівальні нитки. Це найпоширеніший варіант. Тонкі, майже невидимі нитки розташовані між шарами скла. Вони практично не впливають на огляд, але їх наявність може ускладнити ремонт.
- Спеціальне напилення. Більш сучасна технологія, яка використовує тонкий металевий шар, що нагрівається. Таке скло не має видимих ниток, що значно спрощує ремонт сколів.
Чому ремонт такого скла складніший?
Основна складність полягає в тому, що сам обігрів — це, по суті, додаткова напруга для скла. Нагрівальні елементи створюють власне електромагнітне поле, і будь-яке пошкодження може призвести до порушення його роботи.
Помилки, які можуть призвести до заміни скла:
- Пошкодження нагрівальних ниток. Це найпоширеніша і найфатальніша помилка. Коли майстер починає працювати зі сколом, використовуючи спеціальний інжектор, є ризик пошкодити нагрівальну нитку. Якщо вона буде пошкоджена, система обігріву перестане працювати на ділянці, де знаходиться скол, або й узагалі вся система вийде з ладу.
- Вихід з ладу всієї системи обігріву. Іноді пошкодження може призвести до короткого замикання, і тоді весь обігрів перестане працювати.
Коли ремонт неможливий?
- Тріщина проходить через нагрівальний елемент. Якщо тріщина перетинає нагрівальну нитку, ремонт, як правило, неможливий. Навіть якщо вдасться склеїти тріщину, робота обігріву буде порушена.
- Пошкодження занадто велике. Якщо діаметр сколу перевищує 2 см, а тріщина довша за 10 см, ніхто не може гарантувати успішний ремонт. А у випадку з обігрівом ризики зростають у рази, адже нагрівальні елементи створюють додаткове навантаження на вже ослаблену ділянку скла.
Чому варто звертатися до професіоналів?
Ремонт лобового скла з обігрівом потребує спеціального обладнання та досвіду. Майстер повинен не тільки знати, як правильно заповнити скол, але й як визначити, чи не проходить через нього нагрівальний елемент. Інакше є великий ризик, що замість економії грошей на ремонті доведеться платити за повну заміну скла.
Не ризикуйте своїм комфортом та безпекою. Якщо на вашому склі з обігрівом з’явився скол, не зволікайте. Звертайтеся до фахівців, які знають усі тонкощі роботи з такими «розумними» елементами автомобіля.
