Фотошпионы недавно засняли ID. Cross практически без камуфляжа, однако для официальной фотосессии в Амстердаме Volkswagen снова скрыл автомобиль под защитной пленкой. Это еще не все: компания также опубликовала ряд ключевых технических характеристик новинки.
Электрический кроссовер должен появиться в Европе этой осенью по стартовой цене около 28 000 евро ($32 218). Он построен на платформе MEB+ и имеет много общего с моделью ID. Polo. Это включает в себя выбор из трех переднемоторных установок мощностью 116 л. с. (85 кВт), 135 л. с. (99 кВт) и 211 л. с. (155 кВт).
Линейка ID. Polo также пополнится вариантом GTI мощностью 226 л. с. (166 кВт), который дебютирует весной 2027 года, хотя пока нет информации о том, получит ли ID. Cross аналогичную модификацию.
Volkswagen также подтвердил, что кроссовер будет оснащаться аккумуляторными блоками емкостью 37 и 52 кВт·ч. Как и в случае с ID. Polo, меньшая батарея, вероятно, будет иметь литий-железо-фосфатный состав (LFP) и поддерживать быструю зарядку постоянным током мощностью до 90 кВт. Она предназначена для версий мощностью 116 л. с. и 135 л. с.
Батарея емкостью 52 кВт·ч, скорее всего, получит никель-марганцево-кобальтовый состав (NMC). По заявлению Volkswagen, она обеспечит хетчбэку запас хода до 450 км. Эта версия также получит чуть более высокую мощность быстрой зарядки — 105 кВт.
Что касается габаритов, Volkswagen подтвердил, что длина модели составит 4153 мм, ширина — 1794 мм, а высота — 1581 мм при колесной базе в 2601 мм. ID. Cross также предложат с 20-дюймовыми колесными дисками, а его тяговое усилие (способность буксировать прицеп) составит 1200 кг.
Компания не опубликовала фотографии интерьера, но салон должен повторять ID. Polo: 10,25-дюймовая цифровая приборная панель и 13-дюймовая мультимедийная система. Автопроизводитель также сообщил, что объем багажника составит 475 литров, а при сложенных задних сиденьях он увеличится до 1340 литров. Если этого окажется недостаточно, предусмотрено дополнительное пространство объемом 22 литра в переднем багажнике (франке).
