Єдиний у світі Porsche 911 Turbo Project Gold — автомобіль, який сам завод у Цуффенхаузені офіційно збудував через двадцять років після завершення епохи двигунів із повітряним охолодженням, — знову шукає нового власника. Аукціонний дім RM Sotheby’s виставив цей унікальний екземпляр на закриті онлайн-торги формату Sealed, які триватимуть із 25 листопада по 2 грудня 2026 року.
Пробіг автомобіля на момент продажу становить символічні 92 кілометри. Протягом останніх восьми років спорткар зберігався у статичному музейному режимі, а його майбутній покупець зіткнеться з цікавою юридичною особливістю: на цьому Porsche досі не можна законно виїхати на дороги загального користування.
Історичний контекст: як з’явився «новий» Porsche 993 через 20 років після зупинки конвеєра
Оригінальне покоління Porsche 911 (індекс 993) випускалося з 1993 по 1998 рік і стало фінальною главою в історії класичних 911-х із повітряним охолодженням. Загальний тираж серії склав 68 881 екземпляр, після чого компанія перейшла на водяне охолодження в поколінні 996, оскільки повітряна схема вичерпала резерви для виконання дедалі жорсткіших екологічних норм.
У 2018 році, до 70-річчя бренду Porsche, підрозділи Porsche Classic та Porsche Exclusive Manufaktur вирішили здійснити безпрецедентний інженерний експеримент — зібрати абсолютно новий, заводський 911 Turbo (993) із чистого аркуша, використовуючи каталог оригінальних запасних частин.
Детальніше про те, як саме відбувалася світова прем’єра та які етапи пройшла команда реставраторів під час будівництва спорткара вісім років тому, читайте в нашому архівному репортажі про створення та презентацію Porsche 911 Turbo з повітряним охолодженням від Porsche Classic (матеріал російською мовою).
- Термін будівництва: на створення Project Gold пішло близько 18 місяців клопіткої ручної праці (для порівняння: у 1990-х роках стандартний 993 сходив із конвеєра за лічені дні).
- Кількість комплектуючих: автомобіль зібрали приблизно з 6 500 оригінальних заводських деталей Porsche Classic.
- Кузов і сучасний антикор: основою став оригінальний голий кузов (монокок) серії 993, який у Цуффенхаузені пройшов процедуру катодного занурювального ґрунтування (катафорезу) — ту саму антикорозійну обробку, яку застосовують для сучасних спорткарів Porsche.
- Унікальний VIN-код: спеціалісти вручну вибили на кузові номер шасі, який є прямим числовим продовженням останнього серійного Porsche 993 Turbo, випущеного у 1998 році. Жодне тюнінг-ательє чи рестомод-студія світу (на кшталт Gunther Werks або Singer) не має права та можливості нанести такий заводський номер.
Публічний дебют проєкту відбувся в серпні 2018 року, після чого автомобіль показали на фестивалі Rennsport Reunion на трасі Лагуна-Сека, а 27 жовтня 2018 року продали на ювілейному аукціоні в Атланті.
Двигун 3.6 Twin-Turbo WLS II, трансмісія та динаміка
Під заднім антикрилом Project Gold встановлений абсолютно новий 3,6-літровий опозитний 6-циліндровий двигун із подвійним турбонаддувом і повітряним охолодженням.
На відміну від базового Porsche 993 Turbo, який розвивав 408 к.с., інженери Porsche Classic оснастили мотор заводським пакетом підвищення потужності WLS II (Werksleistungssteigerung II). В оригінальну епоху 993-го цю рідкісну опцію отримали лише 345 автомобілів у світі.
Ключові технічні та динамічні показники:
- Потужність: 450 к.с. (+42 к.с. або +10,3% порівняно зі стандартним 993 Turbo);
- Максимальний крутний момент: 585 Н·м (проти 540 Н·м у базової версії);
- Трансмісія: 6-ступенева механічна коробка передач (з кодом G64/51) та фірмова система повного приводу з віскомуфтою — обидва вузли також зібрані з нових компонентів Porsche Classic;
- Динаміка розгону та швидкість: завдяки пакету WLS II спорткар прискорюється від 0 до 100 км/год за 4,3–4,5 секунди, а його максимальна швидкість перевищує 300 км/год (на рівні топового 993 Turbo S).
Екстер’єр, салон та ювелірні нюанси комплектації
Назва Project Gold відображає не лише статус автомобіля як «золотої класики» бренду, а й його унікальне візуальне оформлення, натхненне лімітованим 911 Turbo S Exclusive Series (991.2):
- Фарбування кузова: кузов вручну пофарбували у глибокий металік Golden Yellow Metallic («Золотисто-жовтий металік»).
- Лазерне гравіювання коліс: чорні глянсові легкосплавні диски формату Turbo Twist прикрашені тонкими золотистими лініями по ободу. Ці смуги нанесені не фарбою поверх чорного лаку, а методом точного лазерного зняття верхнього шару чорної фарби, під яким оголюється золотиста основа.
- Інтер’єр ручної роботи: салон оздоблений натуральною чорною шкірою з контрастною золотистою прострочкою, перфорацією центральних вставок сидінь із золотою підкладкою та декоративними вставками з карбону, в структуру якого вплетені справжні золоті нитки. На порогах та передній панелі розміщені пам’ятні таблички з порядковим номером
001/001.
Зведена таблиця характеристик Porsche 911 Turbo Project Gold (993)
| Параметр | Характеристика / Значення |
| Платформа та покоління | Porsche 911 (серія 993), заводська збірка Porsche Classic (2018 рік) |
| Тираж | 1 екземпляр (001/001), зібраний із ~6 500 оригінальних деталей за 18 місяців |
| Двигун | 3,6 л (3600 см³), опозитний 6-циліндровий, Twin-Turbo, повітряне охолодження, пакет WLS II |
| Потужність і момент | 450 к.с. / 585 Н·м |
| Коробка передач і привід | 6-ступенева МКПП, постійний повний привід |
| Максимальна швидкість | Понад 300 км/год (розгін 0–100 км/год ~4,4 с) |
| Колір кузова та коліс | Golden Yellow Metallic (ручне фарбування), чорні диски з лазерним золотим кантом |
| Оздоблення салону | Чорна шкіра із золотою прострочкою, карбон із вплетеними золотими нитками |
| Пробіг на листопад 2026 | 92 км (статичне зберігання в м. Чатем, Онтаріо, Канада) |
| Юридичний статус | Продаж за купчою (Bill of Sale), без права реєстрації для доріг загального користування |
Чому автомобіль не можна зареєструвати для звичайних доріг?
Незважаючи на те що Project Gold зібрали у 2018 році, технічно й екологічно він повністю відповідає специфікаціям 1998 року. Сучасні норми викидів шкідливих речовин та стандарти пасивної безпеки у Європі та Північній Америці не дозволяють поставити на облік «новий» автомобіль, який не має чинного сертифіката схвалення типу транспортного засобу 2018+ року.
Сам виробник навіть обіграв цей факт у фірмовому рекламному слогані проєкту: «Nobody’s perfect» («Ніхто не ідеальний»). Новий власник зможе експлуатувати цей 993 Turbo виключно на закритих гоночних треках, приватних територіях або зберігати як центральний експонат приватної колекції.
Скільки коштує Project Gold і чому ціна 2026 року може здивувати?
У жовтні 2018 року на торгах RM Sotheby’s в Атланті (без резервної ціни) ставка за Project Gold злетіла до €3,01 млн ($3,415 млн з урахуванням аукціонної комісії). Після передачі автомобіля в штаб-квартирі Porsche у Штутгарті власник відправив його на зберігання до міста Чатем (провінція Онтаріо, Канада), де машина перебуває й досі.
Ключові особливості торгів у 2026 році:
- Закритий формат (RM Sotheby’s Sealed): з 25 листопада по 2 грудня 2026 року учасники роблять ставки конфіденційно — конкуренти не бачать пропозицій один одного, а аукціонний дім не публікує попередній естімейт.
- Фактор благодійності 2018 року: рекордна сума у $3,415 млн вісім років тому була обумовлена не лише рідкістю авто, а й тим, що всі кошти йшли на благодійність до фонду Ferry Porsche Foundation на честь 70-річчя компанії, а покупець отримував статус VIP-мецената марки.
- Реальна ринкова оцінка: аналітики колекційного авторинку прогнозують, що фінальна ціна 2 грудня 2026 року може виявитися нижчою за рекорд 2018 року. Вперше Project Gold оцінюватиметься виключно як колекційний автомобіль без благодійної надбавки.
Експертний висновок
Porsche 911 Turbo Project Gold — це найцінніший артефакт сучасної історії Porsche. На ринку існують десятки блискучих кастомних 993-х із сучасними моторами, але жоден із них не має офіційного заводського номера шасі, який закриває виробничу книгу повітряних Porsche 911.
Для серйозного колекціонера відсутність допуску на дороги загального користування не є проблемою — такі автомобілі купують не для поїздок у супермаркет, а як недоторканну інвестицію та музейний експонат із пробігом у двозначну цифру. Продаж у листопаді–грудні 2026 року стане головним індикатором того, скільки колекціонери готові платити за фінальну заводську крапку в історії повітряного 911.
