Cupra показала электромобиль в стиле багги Tavascan Extreme E

На Мюнхенском автосалоне IAA Mobility 2021 представлен концепт электромобиля в стиле багги Cupra Tavascan Extreme E. Он является продуктом сотрудничества Cupra с ABT Sportsile и в ближайшем будущем дебютирует в экспериментальной серии гонок по бездорожью Extreme E.

Cupra Tavascan Extreme E демонстрирует потенциал экологически безопасных производственных процессов с использованием в его конструкции натуральных материалов. Вместо углеродного волокна, которое обычно используют в сверхлёгких гоночных автомобилях, в концепте Extreme E используется натуральное льняное волокно. По заверению Cupra, эта технология легко может быть адаптирована для производства серийных автомобилей.

Также некоторые элементы в концепте Cupra Tavascan Extreme E напечатаны на 3D-принтере, включая его раму. Использование 3D-печати резко сокращает время для производства запасных частей автомобиля. Ещё одно преимущество состоит в том, что компоненты могут быть быстро установлены без использования громоздких и дорогих инструментов.

Концепт Cupra Tavascan Extreme E питается от установленной сзади батареи ёмкостью 54 кВтч, а разгон с 0 до 100 км/ч занимает у машины 4 секунды. Концептуальный багги построен в партнёрстве с ABT Sportsline, ключевого поставщика Formula E, а также соучредителя команды Audi Sport в серии электромобилей.

«Cupra Tavascan Extreme E Concept — это следующая ступень эволюции нашего полностью электрического внедорожного гоночного автомобиля с фирменной ДНК Cupra, а также с намёком на направление будущего развития дизайна брендa», — заявил руководитель отдела технического развития Cupra Racing Хави Серра.

Сам концепт делает превью следующего электрического серийного автомобиля Cupra Tavascan, производство которого должны начать в 2024 году. Построенный на платформе MEB группы VW, серийный Cupra Tavascan мало что позаимствует у этого концепта механически, однако элементы дизайна ему точно перенесут. В более раннем концепте Cupra Tavascan использовалось два электродвигателя спереди и ещё один сзади. Их общая мощность составляла 306 л.с. / 225 кВт с динамикой разгона от 0 до 100 км/ч за 6,5-секунды.