Atlas — второй по популярности автомобиль Volkswagen в Америке, но об этом трудно догадаться, поскольку компания запустила довольно сдержанную тизерную кампанию обновленного кроссовера.
Модель, официальный дебют которой запланирован на апрель в рамках Нью-Йоркского автосалона 2026 года, вызовет у вас чувство дежавю. Она сильно напоминает китайский Teramont Pro, впервые представленный в прошлом году, и имеет много общего с текущим Atlas, включая ту же колесную базу в 2980 мм (117,3 дюйма). Издание Auto News также сообщает, что конструкция крыши осталась прежней, хотя все остальные кузовные панели — новые.
Volkswagen пока не раскрывает подробностей, однако на тизерах видна массивная раздельная решетка радиатора, по бокам которой расположены светодиодные фары с С-образными акцентами. Ниже находятся вертикальные аэродинамические прорези («воздушные шторки») и широкий нижний воздухозаборник с ромбовидным сетчатым рисунком.
При взгляде на боковую часть Atlas 2027 модельного года можно заметить пластиковую облицовку кузова и выраженную плечевую линию. Их дополняют мускулистые крылья, более обтекаемые формы и восходящая линия остекления.
Задняя часть сильно замаскирована, но на ней отчетливо видны спойлер и элемент, похожий на сплошную световую полосу. Также заметен изогнутый бампер с декоративными сетчатыми вставками по обе стороны от приемника тягово-сцепного устройства.
Volkswagen не показал интерьер, однако салон может повторить решения своего китайского собрата. Если это так, модель получит высокотехнологичный кокпит с цифровой панелью приборов, «парящим» экраном мультимедийной системы и отдельным дисплеем для переднего пассажира.
По имеющимся данным, Volkswagen Atlas 2027 базируется на платформе MQB Evo и будет приводиться в движение новым двигателем семейства EA888 evo5. Точные характеристики пока не озвучены, но этот 2,0-литровый четырехцилиндровый агрегат также используется в новом Tiguan.
Более мощный из двух вариантов двигателя выдает 268 л. с. (200 кВт / 272 PS) и 349 Нм (258 фунт-фут) крутящего момента. Вероятно, именно эта версия будет использоваться в Atlas, хотя крутящий момент может вырасти примерно до 400 Нм (295 фунт-фут), если ориентироваться на показатели Teramont Pro.
Для сравнения: текущий Atlas оснащается 2,0-литровой турбочетверкой EA888 evo4, развивающей 269 л. с. (201 кВт / 273 PS) и 370 Нм (273 фунт-фут) крутящего момента.
