Новый Volkswagen Taos Basecamp подготовили к приключениям

Volkswagen представил концепт на базе недавно представленного серийного Taos для американского рынка с отличной подготовкой к приключениям в бездорожье. Модель под названием Volkswagen Taos Basecamp Concept представляет собой надёжный полноприводный кроссовер с увеличенным запасом в клиренсе и расширенным оснащением для приключений. Автомобиль разработан для продвижения рыночного запуска Volkswagen Taos в США командой дизайнеров Volkswagen в Окснарде, штат Калифорния.

Volkswagen Taos Basecamp для приключений оснащён серебристыми защитными пластинами в нижней части переднего и заднего бампера, а также боковых юбок. Ещё добавлены расширенные крылья и особая окраска кузова. Последняя сочетает голубую основу с матово-чёрным капотом и крышей, а также оранжевыми акцентами. На крыше компактного кроссовера установлен багажник Thule Canyon XT и мощный блок светодиодных фар.

Чтобы улучшить внедорожные качества стандартного VW Taos в конфигурации Basecamp, конструкторы использовали регулируемую подвеску H&R Special Springs. Концепт также оснащён нестандартными колёсами fifteen52 в мясистых внедорожных шинах Falken Wildpeak A / T Trail.

Внутренние изменения незначительны, но включают в себя специальный разделитель грузового отсека от Polytec Group. Это сетчатый каркас, на котором удобно закреплять и перевозить снаряжение для кемпинга и скалолазания.

Хотя концепт Volkswagen Taos Basecamp и не планируют запускать в производство, компания подтвердила планы по созданию одноимённого пакета стайлинга. Volkswagen пока не вдаётся в подробности, но пакет будет отличаться агрессивными расширенными крыльями, уникальными боковыми юбками и значками Basecamp.

Напомним, цена Volkswagen Taos 2022 модельного года в США начинается с $22 995, продажи стартуют в июне. Самый маленький кроссовер Фольксваген для рынка США оснащён 1,5-литровым четырёхцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает 160 л.с. мощности и 249 Нм крутящего момента. Переднеприводная модификация комплектуется восьмиступенчатым «автоматом», а полноприводная — семискоростной с двойным сцеплением.