Чешский автопроизводитель официально открыл прием заказов на самую доступную версию своего компактного электрического кроссовера — Skoda Epiq Easy 35. В Германии стартовая стоимость модели составила 25 900 евро, что ровно на 2 000 евро дешевле старшей модификации Epiq 40, которая ранее считалась входом в линейку.
Инженеры не стали урезать ключевой элемент — аккумулятор. Запас хода остался практически неизменным, а экономия достигнута за счет показателей, которые в повседневных поездках по городу будут малозаметны.
Батарея LFP 37 кВт·ч: дальнобойность без компромиссов
Модификация Epiq Easy 35 оснащена тем же литий-железо-фосфатным (LFP) аккумулятором, что и старшая версия Epiq 40: полная емкость составляет 38.5 кВт·ч, из которых пользователю доступно 37 кВт·ч.
По циклу WLTP запас хода базовой машины заявлен на уровне до 325 км. Для сравнения: 135-сильный вариант Epiq 40 Sportline на 19-дюймовых легкосплавных дисках проезжает 323 км. За счет 17-дюймовых стальных дисков и оптимизированного сопротивления качению базовый Easy 35 расходует меньше энергии — 13.7 кВт·ч на 100 км (против 14.3–14.7 кВт·ч у версии Sportline).
Таким образом, удешевление на €2 000 не заставило покупателя жертвувать ни одним километром пробега.
Ограничение мощности зарядки: 50 кВт постоянного тока
Главный нюанс базовой версии кроется в скорости восполнения энергии на быстрой станции. Зарядка постоянным током (DC) для Epiq Easy 35 программно ограничена отметкой 50 кВт.
Сравнение параметров зарядки и динамики:
- Зарядка DC 10–80% (50 кВт): занимает 33 минуты. В версии Epiq 40 (зарядка большей мощности) аналогичный процесс проходит за 23 минуты.
- Домашняя зарядка (AC 11 кВт): полный цикл занимает около 4 часов.
- Мощность электродвигателя: передний электромотор выдает 116 л.с. и 267 Нм крутящего момента (у Epiq 40 — 135 л.с. при аналогичном моменте).
- Максимальная скорость: обе версии ограничены на отметке 160 км/ч.
Для тех, кто заряжает автомобиль дома или на рабочей парковке, разница в скорости DC-зарядки не сыграет роли. Однако при дальнобойных поездках по магистралям каждая быстрая остановка на станциях формата 50 кВт затребует примерно на 10 минут больше времени.
Базовое оснащение и конкуренция с платформенным братом VW ID. Cross
Несмотря на снижение ценника, Skoda не стала превращать машину в «пустышку». В стандартное оснащение Epiq Easy 35 входят:
- Светодиодная LED-оптика спереди и сзади;
- Автоматический климат-контроль;
- Мультимедийная система с 13-дюймовым сенсорным экраном;
- Комплекс систем безопасности: удержание в полосе, контроль смены полосы, предупреждение при выходе и помощник проезда перекрестков.
В базовую стоимость включен серый цвет Marble Grey, тогда как металлики Timiano Green и Jasper Red доступны за доплату.
Сравнение с Volkswagen ID. Cross Trend
Volkswagen предлагает аналогичный агрегат (116-сильный мотор, батарея 37 кВт·ч) на той же платформе MEB+ под именем ID. Cross Trend за 27 995 евро — на 2 095 евро дороже чешского кроссовера.
Главное преимущество немецкого аналога — поддержка зарядки постоянным током мощностью до 90 кВт (10–80% за 23 минуты при запасе хода 324 км). Переплата в 2 тысячи евро у VW уходит фактически на 10 минут выигрыша на быстрых зарядных станциях.
Сравнение модификаций линейки Skoda Epiq
| Модификация | Емкость батареи | Мощность мотора | Запас хода (WLTP) | Мощность DC-зарядки | Начальная цена |
| Epiq Easy 35 | 37 кВт·ч | 116 л.с. | 325 км | 50 кВт | €25 900 |
| Epiq 40 | 37 кВт·ч | 135 л.с. | 323 км | ~90 кВт | €27 900 |
| Epiq Sportline 40 | 37 кВт·ч | 135 л.с. | 323 км | ~90 кВт | €36 000 |
| Epiq Sportline 55 | 52 кВт·ч | 211 л.с. | 435 км | >100 кВт | €40 200 |
Контекст продаж и выводы
До выхода модификации Easy 35 совокупный портфель предзаказов на компактный Epiq и флагманский Peaq достиг 82 000 единиц. Аналитики прогнозируют, что с выходом модели за 25 900 евро общий объем заказов линейки легко преодолеет рубеж в 100 000 штук.
Для городских автомобилистов и тех, кто использует настенный Wallbox дома, Epiq Easy 35 выглядит наиболее рациональной покупкой в линейке. Разница в €2 000 с VW ID. Cross оставляет Skoda привлекательным вариантом, если постоянные трассовые пробеги с быстрыми зарядками не являются вашей ежедневной рутиной.
