Топовый кроссовер Audi SQ5 TDI обновился официально

После презентации обновлённого кроссовера Q5 прошлым летом, компания Audi выкатила флагманский SQ5 TDi 2021 модельного года. Высокопроизводительный кроссовер для европейского рынка принимает на себя все изменения стиля и технические обновления обычного Q5, но добавляет к ним обновлённый 3,0-литровый двигатель V6 TDI вместе с другими особенностями модели.

Шестицилиндровый дизель в Audi SQ5 TDI 2021 модельного года выдаёт 336 л.с. мощности и 700 Нм крутящего момента в диапазоне оборотов от 1 750 до 3 250 об/мин. Этого хватает для приличной динамики разгона до ста за 5,1-секунды. При этом максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.

Обновлённый мотор V6 TDI. Больше производительности и эффективности

Audi переработала двигатель V6 TDI, чтобы сделать его более эффективным и обеспечить более высокую выходную мощность. Для этого применены поршни из кованой стали вместо алюминия, что также позволило снизить тепловые потери. Ступенчатые выемки в поршнях обеспечивают более быстрое и эффективное сгорание топлива. Также установлены новые пьезодатчики для соленоидных форсунок, а промежуточный охладитель заменён на водяно-воздушный охладитель непрямого действия, установленный внутри двигателя. Кроме того, турбокомпрессор оснащён меньшим и облегчённым колесом компрессора, а выпускной коллектор лучше изолирован.

Двигатель Audi SQ5 TDI 2021 года продолжает работать с 48-вольтовым мягким-гибридом, который способен восстанавливать до 8 кВт мощности и позволяет автомобилю двигаться накатом до 40 секунд с выключенным двигателем. Audi утверждает, что система мягкого гибрида снижает расход топлива до 0,7-литра на каждых 100 км пробега.

Электрический компрессор для устранения эффекта турбо-ямы

Одно из основных достоинство Audi SQ5 TDI осталось неизменным — это компрессор с электрическим приводом. Работая вместе с обычным турбонагнетателем, компрессор EPC начинает нагнетать воздух в двигатель всякий раз, когда потока выхлопных газов недостаточно для вращения обычного турбонагнетателя, тем самым устраняя эффект турбо-ямы. В 2021 году компрессор EPC перенастроили для более частого задействования в более широком диапазоне оборотов, что сделало двигатель TDI более отзывчивым, чем раньше.

Спортивный кроссовер Audi SQ5 TDI 2021 года стал на 30 мм ниже благодаря спортивной подвеске S с активными амортизаторами. Опционально для модели доступен спортивный дифференциал, а также адаптивная пневмоподвеска со специальными настройками S. В стандартную комплектацию входят 20-дюймовые легкосплавные диски, обутые в шины 255/45, а 21-дюймовые диски доступны в качестве опции.

Как и в случае с обычным Q5, новейшие цифровые задние фонари OLED являются для SQ5 TDI опцией. Однако самый спортивный Audi Q5 после рестайлинга оснащён светодиодными фарами в стандартной комплектации, а вместо них опционально можно поставить светодиодные матричные блоки.

Интерьер премиум-класса в стиле хай-тек

В салоне нового Audi SQ5 TDI 2021 года используется кожаная / синтетическая обивка, спортивные сиденья с электрическими регулировками и тиснением логотипа S, дверные пороги с подсветкой, контрастная строчка на рулевом колесе и сиденьях, а также вставки из матового алюминия в стандартной комплектации. Опционально можно добавить любых элементов, от вставок из карбона, до кожи Nappa и функции массажа в сиденья.

Спортивный Audi SQ5 TDI рестайлинг 2021 года оснастили информационно-развлекательной системой MMI на базе MIB 3, которая выводит картинку на 10,1-дюймовый сенсорный дисплей и поддерживает голосовое управление. На 12,3-дюймовой цифровой приборной панели доступно три графических макета: динамический, спортивный и классический, а в моделях топового уровня он получает проекционный дисплей, отображающий важнейшую информацию в поле зрения водителя.

Продажи Audi SQ5 TDI 2021 стартуют в Европе с первого квартала следующего года, после старта производства на заводе компании в Сан-Хосе-Чьяпа в Мексике. Цены начинаются от €68 137 ($80 300) в Германии и от £56 600 в Великобритании.